建筑物的整體平移，是一項(xiàng)技術(shù)要求較高，具有一定風(fēng)險(xiǎn)性的工程，要求通過(guò)平移和轉(zhuǎn)動(dòng)，不僅使移位后的建筑物能滿(mǎn)足規(guī)劃，市政方面的要求，而且還不要對(duì)建筑物的結(jié)構(gòu)造成損壞，應(yīng)當(dāng)盡量給予補(bǔ)強(qiáng)和加固，同時(shí)要降低工程造價(jià)。加固原建筑物使其成為可移動(dòng)體。
　　行進(jìn)移動(dòng)過(guò)程：安裝千斤頂（調(diào)整鋼絲繩）-->牽移（隨時(shí)安裝可移動(dòng)軌道和滾動(dòng)支座）-->換千斤頂-->牽移-->一直到達(dá)新址。根據(jù)其平移距離和方向的不同可以劃分為橫向平移，縱向平移，遠(yuǎn)距離平移，局部挪移，平移并旋轉(zhuǎn)。
　　設(shè)置牽引橋梁支座。牽引支座，千斤頂，鋼絲繩和牽引環(huán)組成牽移建筑物的動(dòng)力系統(tǒng)，牽引支座絡(luò)千斤頂提供足夠的反力才能使建筑能移動(dòng)，牽引支座的數(shù)量需要經(jīng)過(guò)計(jì)算確定。移動(dòng)行進(jìn)控制。行進(jìn)系統(tǒng)由行進(jìn)標(biāo)尺，移動(dòng)顯示指示針和終點(diǎn)限位裝置三部分組成。
　　建筑物的整體平移技術(shù)在國(guó)外最早發(fā)端于20世紀(jì)的20年代，尤其在歐美應(yīng)用較多，他們對(duì)于有繼續(xù)使用價(jià)值或有文物價(jià)值的建筑物都很珍愛(ài)，不惜重金運(yùn)用整體平移技術(shù)將其轉(zhuǎn)移到合適位置予以重新利用和保護(hù)。
　　建筑物的整體平移一般是由于舊城區(qū)改造、道路拓寬、歷史性建筑保護(hù)等原因而進(jìn)行的，建筑物的整體遷移是指在保持房屋整體性和可用性不變的前提下，將其從原址移到新址，它包括縱橫向移動(dòng)，轉(zhuǎn)向或者移動(dòng)加轉(zhuǎn)向。設(shè)置新基礎(chǔ)，除滿(mǎn)足一般基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)要求外，還要能夠隨整體移動(dòng)荷載。
　　同時(shí)，西方發(fā)達(dá)對(duì)環(huán)境保護(hù)要求較高，如果將建筑物拆除，必將產(chǎn)生粉塵、噪音以及大量不可再生的建筑垃圾，因此，建筑物整體平移技術(shù)在發(fā)達(dá)已發(fā)展到相當(dāng)高的水平，并有多家無(wú)毒化的工程公司。安裝移動(dòng)軌道和滾動(dòng)橡膠支座。
　　在建筑物切斷處設(shè)置托換梁，形成一個(gè)可移動(dòng)托梁；在就位處設(shè)置新基礎(chǔ)；在新舊基礎(chǔ)間設(shè)置行走軌道梁；安裝行走機(jī)構(gòu)，施加外加動(dòng)力將建筑物移動(dòng)；就位后拆除行走機(jī)構(gòu)進(jìn)行上下結(jié)構(gòu)連接，至此平移完成。到位后上部結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)連接。使用建筑物移位技術(shù)晚國(guó)外60年，移位的建筑物超過(guò)國(guó)外之和的100棟。
　　建筑物平移時(shí)對(duì)軌道的要求較高：1）軌道必須水平，以減少摩阻力；2）能隨滾動(dòng)支座移動(dòng)過(guò)程中的作用力。平移建筑物是一項(xiàng)技術(shù)含量頗高的技術(shù)，它把建筑結(jié)構(gòu)力學(xué)與巖土工程技術(shù)緊密結(jié)合起來(lái)，其基本原理與起重搬運(yùn)中的重物水平移動(dòng)相似，其主要的技術(shù)處理為：將建筑物在某一水平面切斷，使其與基礎(chǔ)分離變成一個(gè)可搬動(dòng)的“重物”。

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