在選擇橋梁伸縮縫的類型時(shí)，主要取決于橋梁的伸縮量，大小由計(jì)算確定，并考慮留有一定的附加量。除此之外還應(yīng)注意構(gòu)造措施。對(duì)接式伸縮縫就是根據(jù)其構(gòu)造形式和受力特點(diǎn)的不同，可分為填塞對(duì)接型和嵌固對(duì)接型兩種。填塞對(duì)接型伸縮縫一般用于伸縮量在40mm以下的常規(guī)橋梁工程上;嵌固對(duì)接型伸縮裝置被廣泛應(yīng)用于伸縮量在80mm及其以下的橋梁工程上。 鋼制型式伸縮縫是用鋼材裝配制成的，能直接承受車輪荷載的一種構(gòu)造。以前這種伸縮裝置多用于鋼橋，現(xiàn)也用于混凝土梁。
伸縮縫是一種具有剛?cè)峤Y(jié)合的伸縮裝置。它承受荷載之后，有一定的豎向剛度，所以具有跨徑間隙能力大(即伸縮量大)，行車平穩(wěn)的優(yōu)點(diǎn)。 模數(shù)支承式伸縮縫就是利用吸震緩沖性能好又容易做到密封的橡膠材料，與強(qiáng)度高剛性好的異型鋼材組合的，在大位移量情況下能承受車輛荷載。 無(wú)縫式伸縮縫是一種接縫構(gòu)造不伸出橋面的伸縮縫產(chǎn)品也稱為TST橋梁伸縮縫，在橋梁端部的伸縮間隙中填入彈性材料并鋪上防水材料，然后在橋面鋪裝層鋪筑 粘彈性復(fù)合材料，使伸縮接縫處的橋面鋪裝與其它鋪裝部分形成一連續(xù)體，以連接縫的瀝青混凝土等材料的變形承受伸縮的一種構(gòu)造。
伸縮縫的定義: 為協(xié)調(diào)自然因素引起的橋梁端部的轉(zhuǎn)動(dòng)和縱向位移，如橋梁在溫度變化時(shí)，橋面有膨脹或收縮的縱向變形，車輛荷載也將引起梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)和縱向位移。為使車輛平穩(wěn)通過(guò)橋面并滿足橋面變形，需要在橋面伸縮縫處設(shè)置一定的伸縮裝置。這種裝置稱為橋面伸縮縫裝置或伸縮縫。 對(duì)橋面伸縮縫的設(shè)計(jì)與施工，應(yīng)考慮下述要求： 能夠適應(yīng)橋梁溫度變化所引起的伸縮。橋面平坦，行駛性良好的構(gòu)造。 施工安裝方便，且與橋梁結(jié)構(gòu)聯(lián)為整體具有能夠安全排水和防水的構(gòu)造。承擔(dān)各種車輛荷載的作用。
養(yǎng)護(hù)、修理與更換方便 7. 經(jīng)濟(jì)價(jià)廉客戶提供圖紙后，組織技術(shù)人員進(jìn)行核實(shí)，算出精準(zhǔn)價(jià)格，報(bào)價(jià)一定要及時(shí)，不然很可能錯(cuò)過(guò)時(shí)機(jī)，現(xiàn)在是網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，客戶訂購(gòu)也較之前發(fā)達(dá)，貨比三家，“發(fā)貨快，質(zhì)量好，價(jià)格低”才是王道，所以報(bào)價(jià)一定要及時(shí)，報(bào)完價(jià)格后要問(wèn)客戶施工工期，和相關(guān)部門協(xié)商交貨日期，交貨期也是客戶采購(gòu)的關(guān)鍵，交貨期越短，生產(chǎn)完成后，要與客戶協(xié)商運(yùn)費(fèi)問(wèn)題，根據(jù)運(yùn)途的長(zhǎng)度來(lái)決定，橋梁伸縮縫產(chǎn)品價(jià)格，一般都采用物流方式，到達(dá)二級(jí)城市，部分偏遠(yuǎn)地區(qū)不到的需要客戶自提，所產(chǎn)生費(fèi)用如果廠家墊付一部分，客戶也是很愿的。
