鋼制式伸縮縫裝置在交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁伸縮裝置》(JT／T 327—2004．)統(tǒng)稱梳齒板式伸縮裝置，包括梳齒板式和疊合板式兩大類。從其支承方式來看有懸臂式及支承式，而梳齒板式一般為懸臂方式，疊合板式通常做成支承方式。它們存在的主要問題大同小異，大體可歸納如下幾個方面。
1.伸縮量適用范圍方面
鋼制式伸縮縫裝置原則上最好使用在總伸縮量大于20ram的橋梁上。從過去使用的實(shí)際情況的調(diào)查來看，其失敗多數(shù)是由于制作誤差和施工上不細(xì)致所致。而經(jīng)過周密設(shè)計和精心施工的，則在各種橋梁中似乎是最好的。但是，由于這種伸縮裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)所限，其伸縮量的容許范圍應(yīng)該有所限制，不是多大都可以，不能像模數(shù)式那樣任意延伸，這點(diǎn)應(yīng)該引起注意。在交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁伸縮裝置》(JT／T 327—2004)中規(guī)定一般伸縮量不大于300mm的公路橋梁工程，而且要滿足拉伸、壓縮時最大水平摩阻力應(yīng)小于等于5kN／m的基本條件不是沒有道理的。所以，在設(shè)計、生產(chǎn)和選型上應(yīng)該引起足夠的重視。
2.排水性方面
很清楚，由于其結(jié)構(gòu)原因，如何解決好排水是該類伸縮裝置的重要環(huán)節(jié)。因此，世界各國。對此類伸縮裝置的排水裝置提出過各種不同結(jié)構(gòu)方案，目的就是盡可能解決好其排水問題。通常對于伸縮量小的，由于掃除和修補(bǔ)非常困難，一般可推薦不設(shè)排水裝置。但此時必須考慮支座防水、臺座排水和清掃等。對于伸縮量較大的，最好考慮安裝上可以拆卸的排水裝置。排水裝置一般容易進(jìn)入塵土和雜物堆積現(xiàn)象，在通常的構(gòu)造中，由于不能完全清除這些堆積物，即使能夠伸縮，也不能充分排水，往往從梳齒部分和欄桿底座處漏水。因此，到橋面施工完了用鐵板覆蓋接縫，或者設(shè)置其他的裝置，必須保證使排水裝置能夠充分發(fā)揮其功能。也就是說此類伸縮裝置的排水機(jī)構(gòu)與其他類型的伸縮裝置相比是不完備的，所以在不容許有漏水的橋梁（如大部分的城市橋梁）應(yīng)慎重考慮采用。
3.錨固方面
該類伸縮裝縫置通常采用高強(qiáng)螺栓進(jìn)行錨固，所以它適用于重型交通、大跨徑的鋼梁。在混凝土土橋梁的情況下，設(shè)計時需要充分考慮，以便能夠與混凝土完全錨固。根據(jù)以往實(shí)際使用的情況調(diào)查，由于這類伸縮裝置中的懸臂式結(jié)構(gòu)經(jīng)車輛的反復(fù)作用錨固螺栓容易松動或被剪斷造成鋼齒板脫落等破壞，而多數(shù)的疊合板結(jié)構(gòu)也是因結(jié)構(gòu)形式容易出現(xiàn)較大的伸縮摩阻力，使螺栓錨固很難考慮足夠地充分，造成螺栓斷裂等問題。同時，由于梁端的轉(zhuǎn)動，在伸縮的滑動端齒容易出現(xiàn)脫空造成斷齒的問題。所以，對于這類結(jié)構(gòu)形式的伸縮裝置的錨固形式和方法，也是今后值得進(jìn)一步探討和研究的課題。
4.防銹及防滑方面
鋼齒板伸縮縫裝置安裝以后不能再油漆的地方很多，因此安裝前或在工廠里涂刷環(huán)氧煤瀝青系，或者可做與上述效果相同的某種處理。另外，也可事先做鍍鋅等處理。對于疊合板型，由于跨縫板面積較大，解決好防滑是一個重要方面。
5.施工及養(yǎng)護(hù)方面
安裝施工應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，不應(yīng)出現(xiàn)不平、扭曲及其他的變形。由于不平、扭曲、變形等形成了沖擊增大、破損的原因，因此要充分注意安裝。安裝時，可使用各種襯墊將其墊平，以便均勻傳遞荷載，并且要仔細(xì)安裝，以保證在澆注固定部分的混凝土?xí)r不因振搗器等引起搖動。常用的方法是在鋼橋的粱和伸縮裝置的下翼緣之間插入調(diào)整用的襯墊板，適當(dāng)變更襯墊板的厚度，來改變施工高度。另外．也有的只是簡單地插入襯墊板的情況，但考慮長期的振動，需要穿以螺栓或加以焊接。用適當(dāng)?shù)姆椒ɡ喂痰毓潭�。在混凝土橋的情況下，要考慮梁的施工高度而進(jìn)行高度調(diào)整，有必要利用鋼筋、型鋼等用焊接的方法牢固地設(shè)置。
由于該類伸縮裝置存在容易沉積灰塵和砂土的原因，及時地進(jìn)行清除是平常的養(yǎng)護(hù)工作。特別對于疊臺板結(jié)構(gòu)．如果不及時進(jìn)行清理所堆積的雜物，就容易引起構(gòu)件的銹蝕和伸縮的失靈等早期破壞。
