橋梁橡膠支座的施工技術(shù)應(yīng)用
來(lái)源: 管理員 | 發(fā)布時(shí)間: 2021-06-24 | 1271 次瀏覽
因此，橡膠軸承，一年后的損傷已被取代，和橋現(xiàn)在仍然承擔(dān)著重要的運(yùn)輸任務(wù)，為保證橋梁交通安全和交通流，交通必須不斷改變舊的支持，使用普通千斤頂是根本不存在的方式代替橡膠橋梁支座。對(duì)各類(lèi)材料，包括新更換的橋梁橡膠支座質(zhì)量等要加強(qiáng)檢驗(yàn)；安裝精度仍然要符合規(guī)范規(guī)定；頂升施工時(shí)宜采用多頂小力多點(diǎn)布設(shè)的方法，一是為確保安全，二是減小對(duì)梁體集中受力過(guò)大而產(chǎn)生不利影響。
為保證項(xiàng)目建設(shè)工作的順利進(jìn)行，知道評(píng)分，對(duì)空心板應(yīng)力，變形分析，以及力學(xué)計(jì)算，重點(diǎn)了解結(jié)構(gòu)的受力后，內(nèi)部的變化。在建設(shè)過(guò)程中橋梁支座更換如何能不破壞橋梁結(jié)構(gòu)，由于我國(guó)在上世紀(jì)九十年代八，建造了許多橋梁（主要是空心板梁和大多數(shù)）檢查發(fā)現(xiàn)大部分橋梁橡膠支座使用多年后被破壞，轉(zhuǎn)變。
施工時(shí)盡量減少橋面荷載，對(duì)實(shí)施處理的橋梁應(yīng)封閉交通；必要時(shí)對(duì)上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行演算，尤其是連續(xù)結(jié)構(gòu)，避免引起上部構(gòu)在附加內(nèi)力過(guò)大而引起破壞。采用頂升施工時(shí)，應(yīng)盡量縮短支座更換的時(shí)間；施工安全性應(yīng)考慮周全，統(tǒng)一指揮，施工過(guò)程中應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)監(jiān)控，確保人身和設(shè)備的安全；
在橋梁吊裝過(guò)程中使用空氣袋千斤頂是近年新開(kāi)發(fā)的一種起重設(shè)備，主要配置：空氣袋墊，高壓膠管，氣動(dòng)轉(zhuǎn)向器，高壓泵，系統(tǒng)，電子監(jiān)控�？諝馇Ы镯攺母哔|(zhì)量的橡膠材料，有關(guān)技術(shù)指標(biāo)：蝶閥設(shè)計(jì)更大應(yīng)力，更大載荷；氣囊尺寸：長(zhǎng)70厘米，寬58厘米，厚度為3厘米。
全面調(diào)查，經(jīng)綜合考慮必要性、有效性、經(jīng)濟(jì)性、可行性和安全性確定處理方案，而且處理方案要有針對(duì)性；采用頂升法時(shí)，要認(rèn)真做好測(cè)量、觀察、記錄工作。要準(zhǔn)確計(jì)算出原支座和現(xiàn)支座的高度差，保證頂升的同步性；如采用搭設(shè)支撐平臺(tái)的方案，必須對(duì)地質(zhì)情況、墩臺(tái)受力條件等進(jìn)行調(diào)查和驗(yàn)算；
由于結(jié)構(gòu)尺寸小，特別是薄，實(shí)現(xiàn)了其他千斤頂不能滿足施工需要的空間小的要求，所以“超低空氣球式千斤頂”可以直接在梁頂上為空心板梁，起重吊裝間隙更小的物體�！背涂諝馇蚴角Ы镯敗辈粌H在結(jié)構(gòu)尺寸滿足上直接蓋提梁吊間隙要求，同時(shí)在頂管施工中的應(yīng)力分析完全符合有關(guān)要求。
