橋梁橡膠支座極限抗壓強(qiáng)度能起到什么作用？極限抗壓強(qiáng)度主要為判斷橡膠支座承受規(guī)定，極限抗壓強(qiáng)度Ru的安全性，試驗(yàn)按下列步驟進(jìn)行：將試樣放置于試驗(yàn)機(jī)承載板上，并對(duì)準(zhǔn)中心位置，以0.1MPa/s速率連續(xù)加載至試樣極限抗壓強(qiáng)度Ru不小于70MPa為止，并隨時(shí)觀察試樣受力狀態(tài)及變化情況，判斷試樣是否完好無(wú)損。
需要注意的是該指標(biāo)試驗(yàn)前，必須保證壓剪試驗(yàn)機(jī)荷位，能夠滿足極限抗壓強(qiáng)度Ru，避免試驗(yàn)過(guò)程由于荷位不足，造成試驗(yàn)中止或者是試驗(yàn)機(jī)損壞的生產(chǎn)事故。同時(shí)試驗(yàn)過(guò)程中，必須隨時(shí)觀察試樣變化情況，由于板式橡膠支座外層由天然橡膠包裹，若橡膠層受力擠壓開(kāi)裂破壞，在加載過(guò)程中較為明顯，卸載后由于天然膠本身的還原性，會(huì)使開(kāi)裂破壞部分模糊不清，從而影響最終的結(jié)果判斷。
橋梁橡膠支座廠家——衡水振瑞橡膠制品有限公司溫馨提示，抗壓彈性模量試驗(yàn)步驟：將試樣置于承載板上，開(kāi)始將壓應(yīng)力以（0.03～0.04）MPa/s速率連續(xù)地增至10MPa，持荷2min，然后將壓應(yīng)力卸至1.0MPa，持荷5min，如此預(yù)壓三次后開(kāi)始正式加載，每一加載循環(huán)自1.0MPa開(kāi)始，每2MPa為一級(jí)逐級(jí)加載，每級(jí)持荷2min，采集支座變形值，直至壓應(yīng)力10MPa為止，然后連續(xù)均勻的速度卸載至1.0MPa。如此加載過(guò)程重復(fù)三次后，每塊試樣抗壓彈性模量E1為三次加載過(guò)程所得的三個(gè)實(shí)測(cè)結(jié)果的算術(shù)平均值。具體檢測(cè)過(guò)程如圖2所示。
抗壓彈性模量試驗(yàn)需在承載板四角安裝位移傳感器，用以采集每級(jí)荷載支座變形數(shù)據(jù)，四角所測(cè)得的變化值的平均值作為每級(jí)荷載下試樣的累計(jì)豎向壓縮變形。所以位移傳感器的安裝正確與否以及傳感器的靈敏程度都會(huì)對(duì)最終的結(jié)果有決定性的影響。
抗壓彈性模量需抽取三塊支座進(jìn)行試驗(yàn)，每一塊抗壓彈性模量E1為三次加載過(guò)程所得的三個(gè)實(shí)測(cè)結(jié)果的算術(shù)平均值，但單項(xiàng)結(jié)果和算術(shù)平均值之間的偏差不應(yīng)大于算術(shù)平均值的3%，否則需重新復(fù)核試驗(yàn)一次。根據(jù)交通部新標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)測(cè)三塊支座抗壓彈性模量E1符合E±E×20%即可判斷該批支座抗壓彈性模量合格。E為標(biāo)準(zhǔn)容許抗壓彈性模量按式2進(jìn)行計(jì)算。
E=5.4×S2 （2）
式中：S――支座形狀系數(shù)。
