橋梁伸縮縫是指為適應(yīng)材料脹縮變形需要而在橋梁上部結(jié)構(gòu)中設(shè)置的間隙。為使車輛平穩(wěn)通過橋面，在橋梁伸縮縫處設(shè)置的由橡膠和鋼材等構(gòu)件組成的各種裝置稱為伸縮縫裝置。當(dāng)前，對于橋梁伸縮縫一般有對接式、鋼制支承式、組合剪切式(板式)、模數(shù)支承式以及彈性裝置。
�、賹邮缴炜s縫。對接式伸縮縫裝置，更具其構(gòu)造形式和受力特點(diǎn)的不同，可分為填塞對接型和嵌固對接型兩種。填塞對接型伸縮裝置是以瀝青、木板、麻絮、橡膠等材料填塞縫隙，伸縮體在任何情況下都處于受壓狀態(tài)。該類伸縮裝置一般用于伸縮量在40mm以下的常規(guī)橋梁工程上，但目前已不多見。嵌固式對接伸縮縫裝置利用不同形態(tài)的鋼構(gòu)件將不同形狀的橡膠條(帶)嵌牢固定，并以橡膠條(帶)的拉壓變形來吸收梁體的變形，其伸縮體可以處于受壓狀態(tài)。也可以處于受拉狀態(tài)。
建筑物構(gòu)筑物過長就要設(shè)置施工縫，伸縮縫、沉降縫、因?yàn)槭┕み^程中的需要而設(shè)置的縫都可以叫施工縫。一般40米長的板就要設(shè)置伸縮縫。伸縮縫和沉降縫根據(jù)設(shè)計，不要隨意定。施工縫也要業(yè)主或設(shè)計確認(rèn)同意。施工方最好不要自己隨意設(shè)置，以免麻煩。一般建筑物的施工縫處理起來簡單，柔性防水做做就可以了。構(gòu)筑物的施工縫處理起來比較麻煩。構(gòu)筑物底板、頂板、剪力墻部分一般都要求有一定程度的防水，設(shè)置鋼板止水帶、橡膠止水帶、遇水膨脹止水條等。鋼板止水帶適合水平縫，一般是因?yàn)闃?gòu)筑物太高不能一次到頂造成的壁板中間的施工縫。以往老的處理水平縫的辦法是用凹凸斷面來增加縫這個區(qū)域的滲水路線長達(dá)到防水效果。事實(shí)證明這個辦法現(xiàn)在還是有效的，并且一般施工縫處理不好，都會用凹凸縫方式補(bǔ)救。
�、阡撝浦С惺缴炜s裝置。當(dāng)橋梁的伸縮變形量超過50mm時，常采用鋼質(zhì)伸縮裝置。該伸縮裝置當(dāng)車輛駛過時往往由于梁端轉(zhuǎn)動或撓曲變形而產(chǎn)生拍擊作用，噪聲大，而且容易使結(jié)構(gòu)損壞。因此，需采用設(shè)有螺栓彈簧的裝置來固定滑動鋼板，以減少拍擊和噪聲，該伸縮縫的構(gòu)造相對復(fù)雜。
伸縮縫一般是V型止水橡膠帶，有各種型號，根據(jù)寬度與有幾組來定，施工縫一般是泡沫板，沉降縫我們多用瀝青木絲版，或者竹膠板。
③組合剪切式(板式)橡膠伸縮裝置。該裝置是利用各種不同斷面形狀的橡膠帶作為填嵌材料的伸縮裝置。由于橡膠富有彈性，易于粘貼，又能滿足變形要求且具備防水功能。因此，目前在國內(nèi)、外橋梁工程中已獲得廣泛應(yīng)用。
垂直縫的處理要根據(jù)不同的作用和構(gòu)筑物的大小，以及構(gòu)筑物鋼筋密度的不同來選擇橡膠止水帶、遇水膨脹止水條還是后澆帶。
�、苣�(shù)支承式伸縮裝置。板式橡膠制品這一類伸縮裝置，很難滿足大位移量的要求；鋼制型的伸縮裝置，很難做到密封不透水，而且容易造對對車輛的沖擊，影響車輛的行駛性。因此，出現(xiàn)了利用吸震緩沖性能好又容易做到密封的橡膠材料，與強(qiáng)度高性能好的異型鋼材組合的，在大位移量情況下能承受車輛荷載的各類型模數(shù)支承式(模數(shù)式)橋梁伸縮裝置系列。
⑤彈性體伸縮裝置。彈性體伸縮裝置分為鋅鐵皮伸縮縫和TST碎石彈性伸縮縫，彈性體伸縮裝置是一種簡易的伸縮縫裝置，對于中小跨徑的橋梁，當(dāng)伸縮量在20mm-40mm以內(nèi)時可以采用TST碎石彈性伸縮縫裝置，是將特制的彈塑性材料TST加熱熔化后，灌入經(jīng)過清洗加熱的碎石中，即形成了TST碎石彈性伸縮縫，碎石用以支持車輛荷載，TST彈塑性體在一25℃～60℃條件下能夠滿足伸縮量的要求。
