橡膠支座的使用量驚人，板式橡膠支座托起了整個(gè)公路交通網(wǎng)絡(luò)，其能否安全、有效的工作直接關(guān)系著公路交通運(yùn)輸體系的正常運(yùn)營(yíng)。衡水旭榮工程橡膠有限公司在這里就給大家講一下，橋梁橡膠支座承擔(dān)著上部結(jié)構(gòu)自重及車輛荷載，并將其直接傳遞給墩臺(tái)，保證墩臺(tái)能均勻受力，因此橋梁支座直接關(guān)系到橋梁荷載能力及行車安全，但隨著車流量增加及運(yùn)營(yíng)時(shí)間久后橋梁支座出現(xiàn)支座開裂、脫空、剪切變形、橡膠老化等病害，為保證梁體均勻受力，對(duì)病害支座進(jìn)行更換勢(shì)在必行。 工程概況 橋型為連續(xù)空心板梁橋，全長(zhǎng)31.5m，橋面寬11.5m，全橋共計(jì)兩孔，均為13m鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁，支座型號(hào)為GYZ300*44板式橡膠支座。 支座病害成因分析 支座剪切變形 橋梁設(shè)計(jì)縱坡較大，梁板安裝后支座處受到水平分力作用，梁底預(yù)埋鋼板與支座不在同一水平面上，有一個(gè)傾斜角度，這種偏壓造成支座局部變形較大，反映到支座變形上主要表現(xiàn)為縱向變形。 施工時(shí)，橡膠支座上未涂硅脂油或涂抹的硅脂油較少，或者不銹鋼板上有水泥或泥土，沒有清理干凈，使四氟板與不銹鋼板之間的摩擦系數(shù)成倍增加，導(dǎo)致四氟板不滑動(dòng)或僅能微小滑動(dòng)，沒有起到滑動(dòng)支座應(yīng)有的作用，導(dǎo)致支座剪切變形。 橡膠支座由于與梁體間不能滑 動(dòng)，梁體由于溫度變化產(chǎn)生收縮，導(dǎo)致支座剪切變形。 支座脫空 墩臺(tái)頂支座墊石標(biāo)高控制不當(dāng)。 梁板安裝時(shí)支座上方未墊置鋼板。 支座鋼板銹蝕 鑄件材料的質(zhì)量問題。
