各種類(lèi)型橡膠支座特點(diǎn)
來(lái)源: 管理員 | 發(fā)布時(shí)間: 2021-08-03 | 1371 次瀏覽
1.板式橡膠支座
此類(lèi)橡膠支座有圓形、矩形、四氟板式等幾種類(lèi)型，規(guī)劃承載力己達(dá)10000kN。常用的板式橡膠支座的首要結(jié)構(gòu)特色;選用幾層金屬板作為加強(qiáng)層，因?yàn)橄鹉z層之間的金屬板能起阻止橡膠層側(cè)向脹大的效果，從而顯著提高了橡膠層的抗壓強(qiáng)度和支座的抗壓剛度。金屬板的厚度一般為2--3mm，中心橡膠層厚度5- 10mm，首要依據(jù)規(guī)劃要求確認(rèn)。近n年又開(kāi)發(fā)了球冠板式橡膠支座，其結(jié)構(gòu)特色是在圓形板式橡膠支座上面設(shè)置了球冠結(jié)構(gòu)，球冠高度有4,6,8,10mm 4種，其長(zhǎng)處是受力清晰.抗剪切變形能力大于一般的板式橡膠支座。一般用于跨度20。以下的鐵路橋梁和跨度30m左右的公路橋梁。
2.盆式橡膠支座
有抗震型盆式固定椽膠支座和測(cè)力盆式橡膠支座兩種，首要用于特大型鐵路、公路橋梁，規(guī)劃反力到達(dá)5kN。鐵道科學(xué)研究院為南京長(zhǎng)江二橋北漢橋研發(fā)的跨度165m的箱梁支座，規(guī)劃反力到達(dá)65000kN.盆式橡膠支座的首要結(jié)構(gòu)特色，一是將橡膠塊放置在鋼制的凹形金屬盆內(nèi)，因?yàn)橄鹉z處于側(cè)向約束狀況，大大提高了支座的承載能力;二是運(yùn)用嵌放在金屬盆頂面的四氛乙烯板與不銹鋼滑板相對(duì)摩擦系數(shù)小的待性.來(lái)確保支座能滿意橋梁水平位移的要求.梁的滾動(dòng)也經(jīng)過(guò)盆內(nèi)橡膠塊的不均勻緊縮來(lái)實(shí)現(xiàn)，對(duì)特大跨度橋梁特別有利.
測(cè)力盆式橡膠支座的結(jié)構(gòu)特色是在橡膠支座的膠塊內(nèi)部設(shè)置油腔，經(jīng)過(guò)油路在支座體外測(cè)定支座反力。支座反力是經(jīng)過(guò)力學(xué)核算確認(rèn)的，實(shí)際工程的支座反力受眾多不確認(rèn)因累影響很難與理論值吻合，支座反力直接影響梁體和橋墩的受力狀況，所以精確地側(cè)定支座反力關(guān)于剖析實(shí)橋的受力狀況，確保安全運(yùn)用有著重要的意義.
3.球形橡膠支座
有固定支座和活動(dòng)支座兩種，是在盆式橡膠支座基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)改進(jìn)發(fā)展起來(lái)的，首要長(zhǎng)處是受力清晰、承載力大、滾動(dòng)靈活、答應(yīng)轉(zhuǎn)角大等。首要適用于彎橋、坡橋和大跨度橋梁，其首要結(jié)構(gòu)特色是帶球面的支座底橋。日前該產(chǎn)品已在北京機(jī)場(chǎng)路擴(kuò)建工程2號(hào)和4號(hào)橋、京石高速公路及嫩江鐵路大橋上得到應(yīng)用。
4.鉛芯板式橡膠支座
在板式橡膠支座的中心預(yù)留一小圓孔，圓孔直徑由規(guī)劃確認(rèn)，然后在孔內(nèi)灌注鉛芯而成。選用鉛芯結(jié)構(gòu)首要是增加阻尼效果。削減地震、剎車(chē)等對(duì)結(jié)構(gòu)的沖擊效果，可耗散大量的沖擊能量，顯著改善結(jié)構(gòu)的抗震功能。在橋梁工程和房屋結(jié)構(gòu)上，國(guó)內(nèi)外得到廣泛應(yīng)用.北京機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建上程道路橋2號(hào)和4號(hào)橋七運(yùn)用了反力為30008000kN的鉛芯板式橡膠支座。
