四氟式橡膠支座的靡擦系數(shù)試驗(yàn)
由于四氟板式橡膠支座的設(shè)汁應(yīng)力-般為10MPa,因此四氟板的使用應(yīng)力也為10MPa，遠(yuǎn)小于盆式橡膠支座屮四氟板的使用應(yīng)力(24?30MPa)，因此主要應(yīng)進(jìn)行應(yīng)力10MPa左右時(shí)的四氟板摩擦系數(shù)的試驗(yàn)。
測(cè)定四氟板式橡膠支座最大摩擦系數(shù)的目的是：
1.確定摩阻力對(duì)叫氟板與橡膠粘結(jié)面丨二所產(chǎn)生的剪應(yīng)力：
2.確定陟阻力對(duì)橡膠支座剪切角的影響；
3.確定摩阻力對(duì)梁體的附加內(nèi)力，墩臺(tái)力矩，地基的基底應(yīng)力 的影響。
并提出減小摩檫系數(shù)的措施和方法。
上海市政工程研究所曾對(duì)四氟板與橡膠和鋼板做了摩擦系數(shù)測(cè)定，表6-1為其實(shí)測(cè)結(jié)果匯總表，圖6-2為四氟板在不同應(yīng)力 與不同材料的睜擦系數(shù)關(guān)系圖。
1.材質(zhì)對(duì)摩擦系數(shù)的影響
四氟板與對(duì)摩件的摩擦系數(shù)隨材質(zhì)而異。從表6-1可見(jiàn)，四氟 板與橡膠的摩擦系數(shù)是和四氟板與鋼板的不同的。在低應(yīng)力 （2MPa）時(shí)，四氟板與橡膠的摩擦系數(shù)比四氟板與鋼板大一倍，隨應(yīng)力提高，二者的摩擦系數(shù)逐漸下降，而且四氟板與橡膠的降低速率比四氟板與鋼板的降低速率快，例如當(dāng)壓應(yīng)力從2MPa提高到10MPa時(shí)，四氟與橡膠的摩擦系數(shù)由0.1330下降到0.0249，而四氟與鋼板的摩擦系數(shù)由0.0664下降到0.0427，結(jié)果四氟與橡膠的摩擦系數(shù)反而比四氟與銅板的摩擦系數(shù)小。因此在頂推橋施工中采用四氟橡膠滑塊時(shí)，有時(shí)發(fā)生四氟板與橡膠錯(cuò)位的現(xiàn)象。
1鋼板表面粗糙度對(duì)庠擦系數(shù)的影響
從表6-1中三種不同粗糙度的不銹鋼板與四氟板式橡膠支座的摩擦系數(shù)對(duì)比來(lái)看，摩擦系數(shù)相差不大。但橫紋向鋼板的庠擦系數(shù)明顯大于順紋者，因此在四氟板式橡膠支座安裝時(shí)，應(yīng)使鋼板的加工方向與支座的滑動(dòng)方向一致。
